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1、长期以来，由于受地理条件限制，东北与山东、华东地区的大量客货交流只能绕道京山、津浦、胶济等铁路长距离运输，比经烟大铁路轮渡运输，绕行距离约在６００公里至１０００公里左右，这既增加了运输费用，延长了运输时间，又加剧了进出山海关铁路运输紧张的局面，急需打通东部陆海铁路大通道。

2、 　　烟大铁路轮渡项目是东部陆海铁路大通道的重要组成部分，东北大通道跨越东北、环渤海、长江三角洲三大经济圈，这三大经济圈经济总量占GDP的40%以上，东北地区作为全国重要的重工业、商品粮和林业基地，有着较强的经济实力和丰富的自然资源，每年都有大量的原材料、粮食和重工业产品需要运往关内。

3、我省自然资源丰富，经济发展速度快，已成为我国沿海的经济大省。

4、山东省和东北地区之间有着悠久的交往历史，经济互补性强，物资交流量大。

5、 　　1995年，两地经铁路的物资交流量达1280万吨。

6、2000年，两地经铁路的物资交流量达1446万吨，其中山东发往东北为790万吨，东北发往山东为656万吨。

7、长江三角洲地区的上海、江苏、浙江与东北也有密切的经济联系，通过铁路运输的物资交流量大，年交流量在1200万吨以上。

8、因此，该项目的修建，可将三大经济区有机地联系起来，还可诱发大量的铁路、汽车运输，极大地促进国民经济的发展。

9、 由此看见，这不是时间那么简单的问题。

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